發(fā)布時(shí)間：2022-01-06

傳統(tǒng)的廣西油缸設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜而困難的過程，設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)靈感從開始到重復(fù)和交替設(shè)計(jì)，由于油缸的人性化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)過程不僅困難，而且效率極低，設(shè)計(jì)軟件和CAD技術(shù)，本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)人員，可以編寫一個(gè)程序進(jìn)行提取，并允許用戶結(jié)合多種功能，根據(jù)目前的設(shè)計(jì)，即氣缸設(shè)計(jì)，采用了十字CAD系統(tǒng)的基本參數(shù)。

氣缸模型可以用來執(zhí)行,更常見的建模方法,但是是一個(gè)復(fù)雜的編程語言,它使建模過程的復(fù)雜性,除了油缸編程語言使用系統(tǒng)內(nèi)存空間,不會(huì)自動(dòng)更新2 d圖紙,所以軟件提出了基于三維模型,三維建模軟件的方法多種多樣，建模方法因人而異，但必須參數(shù)化柱面設(shè)計(jì)。在建模過程中，將建模過程與特征的類型和數(shù)量很好地結(jié)合起來，提高了氣缸設(shè)計(jì)的效率。

模擬的成套組件,由于限制在組件之間的聯(lián)系的過程中,零件尺寸之間的關(guān)系是固定的,所以相關(guān)的技術(shù)維度添加到建模過程,基于二次開發(fā)技術(shù),所以在氣缸系統(tǒng)的設(shè)計(jì),通常使用編程語言實(shí)現(xiàn)尺寸，在建模過程中添加相關(guān)尺寸表達(dá)式，在三維軟件的基礎(chǔ)上，在建模過程中結(jié)合縱橫比，確保各方之間的尺寸相關(guān)性。

根據(jù)氣缸設(shè)計(jì)的具體情況，采用設(shè)計(jì)人員與計(jì)算機(jī)之間的接口進(jìn)行交互，以滿足設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)要求。在參數(shù)化設(shè)計(jì)過程中，以參數(shù)化技術(shù)為基礎(chǔ)，建立了該研究的系統(tǒng)理論，提高了產(chǎn)品的可靠性。