發布時間：2022-01-06

通過采用先進的技術和工藝，有很多方法來測量油缸桿的位置，但必須改變原有油缸，使油缸結構加工復雜化，增加了加工難度，難以實現，通過使用旋轉編碼器和磁性鋼車輪檢測活塞桿的位置,可以在測試條件下活塞桿的位置不會改變原缸結構,通過實驗,該方法的檢測誤差小于1毫米,這使得新產品的氣缸加工更加容易。

為了解決多級氣缸在垂直運動中容易出現的問題，研究了多級氣缸運動仿真的實現，給出了仿真環境中所使用的硬件和軟件。并利用開發環境和圖形硬件接口搭建了多個仿真平臺，實現了多級圓柱運動仿真。給出了立式液壓缸系統的數學模型，給出了仿真的設計思想和應用框架。實際運行證明，該系統能夠再現液壓缸改造過程中幾個階段的運動細節，滿足運動仿真的要求。

翻車是汽車起重機最嚴重的安全事故之一，避免起重機翻車事故，建立合理有效的檢測翻車安全性的方法是非常重要的，傳統的扭矩限制器，起重機本身的能力，時間的變化不考慮起重機的工作位置，在不同起重機的典型工況下，對該模型進行了舉例仿真分析，并安裝和構造了相應的傳感器。在理論防傾模型的基礎上，建立了防傾監測系統。實驗結果表明，最大允許重量與實驗值基本一致。

目前，我們知道由專業廠家設計的伺服缸的尺寸和結構緊湊。該氣缸具有良好的靜態特性，已用于風洞尾部支撐系統，實現高精度的位置控制。此外，對組合密封圈的摩擦阻力進行了分析和研究。