操作工程油缸的應變和磨損原因分析

首先是開箱:在工程廣西油缸的內密封中，有一種氣化防銹劑，因此在組裝前絕對不可能拆卸入口塞子。

　　 其次，運輸和裝載:在工程油缸的初始運行過程中，必須完全清除內部空氣， 可以使用低速和足夠的操作來完全去除工程油缸中剩余的空氣。

　　 第三，速度:正常情況下，如果工程油缸的工作速度超過2m / s，將直接影響工程油缸的整個使用壽命。

　　 最后，工程油缸安裝完成后，主要安裝在機身頂部， 此時，如果工程油缸的活塞市場暴露并放置在外面，那么記住工程油缸的暴露活塞桿必須涂上一層油脂來保護它， 這層油脂能有效地防止生銹和腐蝕。

? ? ? ?另外，普通工程油缸缸應變和磨損原因分析

　　 對于工程油缸，有兩種故障最常見， 一個是應變，另一個是磨損， 工程油缸產生應變和磨損的主要原因是工程油缸存在緩慢上升和自沉現象， 另一個原因是工程油缸油封的使用壽命太短或溫度太高，導致了這種情況， 主要原因可分為以下幾點:

　　 首先，工程油缸中使用的油不干凈，因為油中有相對硬的磨粒，導致工程油缸和活塞之間嚴重磨損，硬磨粒也可能來自升降機中未清理的殘留物，或者因為調整非常不當，導致內部提升臂和工程油缸碰撞后產生碎片。

　　 第二，工程油缸和活塞之間的間隙太小，在工作過程中出現嚴重的負載現象，導致整個機器下降太快，導致在沖擊和負載作用下由于粘附而產生應變， 對圓筒壁穿孔的影響最大， 主要原因是新更換的工程油缸在工作過程中突然失效，主要是因為用于固定在工程油缸上的分配器的螺紋孔太大，導致缸壁太薄，工作過程中缸壁被壓力油直接破壞。