一般讀到一篇文章下一代動(dòng)力系統(tǒng)！

　　1.0T，1.3T，2。0T； CVT，9AT，10AT--每次三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，將形成二〇一九年至2020年，新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的上汽通用的新車型。他們是“新”，其中？該款車型將配備到？看完這篇文章后了解，你將有一個(gè)更清晰。 　　首先，這三個(gè)引擎是第八代的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分是業(yè)界第一款車型將是從設(shè)計(jì)源頭一個(gè)積極的發(fā)展，為“全國6 B”排放標(biāo)準(zhǔn)，從一開始開發(fā)的，具有前瞻性的全球嚴(yán)格排放的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的制定，不僅動(dòng)力表現(xiàn)不影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性比前代產(chǎn)品可提高到16％。 　　駕駛理出一點(diǎn)時(shí)發(fā)送六大技術(shù)優(yōu)勢，第八代的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)是獨(dú)一無二的，其中絕大多數(shù)屬于“世界第一”，其特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)包括： 　　1，35MPa的高壓直噴系統(tǒng)，率先在中國采用更好的技術(shù)比目前的燃油霧化為20Mpa的8微米廣泛的燃料粒徑，普通人的頭發(fā)只有五分之一的直徑，使燃燒更充分； 　　球ATM有源熱管理系統(tǒng)，其能夠智能系統(tǒng)的熱和準(zhǔn)確的管理的圖2中，世界上第一電子泵+電子控制模塊； 　　如圖3所示，放電電動(dòng)增壓器放氣閥的新技術(shù)，以確保充分開口條件可以精確地控制排氣閥的開度以幫助的定時(shí)和程度減少渦輪遲滯，使得發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到峰值扭矩。 　　4，智能型主動(dòng)電子控制罐泵在世界上第一個(gè)電子泵的應(yīng)用，汽油蒸汽從傳統(tǒng)的被動(dòng)為主動(dòng)吸附解吸升級，顯著減少蒸發(fā)排放67％，滿足了“全國6個(gè)B”和世界上最苛刻的加州蒸發(fā)排放法規(guī)。 　　5，串聯(lián)的四缸模型（即2.0T）配備有可變閥的TriPower管理，多層次的“可變汽缸”的智能控制下的功能，所述發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在高性能模式四缸，四汽缸和雙汽缸經(jīng)濟(jì)模式超經(jīng)濟(jì)模式之間平滑地切換，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)15％。 　　6，1。的水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝0T高壓排氣再循環(huán)系統(tǒng)，使用電磁閥精確，按需出口燃燒廢氣進(jìn)入燃燒室再次冷卻參與燃燒過程，有效地減少了泵氣損失和燃燒溫度后，顯著在車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性改善。Plus全可變排量油泵，雙可變進(jìn)排氣門正時(shí)的系統(tǒng)，和其它智能電氣化技術(shù)，并且平衡軸系統(tǒng)，下沉式可變排量油泵鏈平衡和靜音靜音超過10的科學(xué)技術(shù)，為了1.0T系列發(fā)動(dòng)機(jī)在靜音動(dòng)力，油耗和排放與NVH減震性能的各個(gè)方面都取得了卓越的性能。 　　值得一提的是，GM特別提到的耐久性試驗(yàn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)在世界上最苛刻的，它只是在中國，他們九個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性測試系統(tǒng)和更耐用的車輛測試中的任何地方。經(jīng)歷了4500米的高寒，高海拔，高溫，高濕，高腐蝕，在不同的區(qū)域在不同的城市不同的路況，4的總測試?yán)锍獭?5000000公里，以確保符合全球標(biāo)準(zhǔn)GM。 　　此外，整個(gè)新一代引擎使用通用全球制造嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，依靠先進(jìn)的數(shù)字化平臺和生產(chǎn)工藝，以及高精度的制造設(shè)備和高靈敏度的檢測設(shè)備，和制造參數(shù)的全過程可以精確地跟蹤背部。 　　我們都知道，最有挑戰(zhàn)性的耐心和時(shí)間，4耐久性試驗(yàn)。65000000公里，為新一代通用型發(fā)動(dòng)機(jī)提供真誠而有力的品質(zhì)保證。 　　下面我們來說說新一代智能變速箱。所有這三種變速箱，我們有兩個(gè)非常熟悉的：凱迪拉克XT4都配備了新一代的HYDRA-MATIC 9速和CT6都配備了新的10速的多級智能變速箱 - 因此，所有目光都將集中在通用汽車的全球上第一CVT無級變速器，并且這款變速箱有五個(gè)技術(shù)優(yōu)勢： 　　1，新的共同CVT的最重要的特征無級變速器是目前唯一一個(gè)具有橫向結(jié)構(gòu)鋼鏈前體類型的CVT變速箱，速比范圍高達(dá)7.01，在滿速度比范圍傳輸效率是比市場上現(xiàn)有的鋼型CVT推力好得多，并且可以承受更大的扭矩。 　　如圖2所示，在變速箱傳輸靜音滾動(dòng)摩擦設(shè)計(jì)采取，不僅以最小化功率損耗和摩擦損耗，同時(shí)防止所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以有效地減少噪聲傳輸諧振。 　　3，使用新的長行程阻尼器和控制軟件進(jìn)行優(yōu)化廣西油缸，同時(shí)提高顯著NVH性能三個(gè)扭矩轉(zhuǎn)換器，牽引鎖定在較低的速度來實(shí)現(xiàn)，提高車輛的燃料經(jīng)濟(jì)。 　　4，支持智能電子換擋和標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，其內(nèi)置的電子水泵等的創(chuàng)新設(shè)計(jì)帶來更緊湊，更高效的機(jī)器布局。 　　5，行業(yè)領(lǐng)先的智能工廠，依托業(yè)界最先進(jìn)的在目前的七軸的力反饋技術(shù)和智能機(jī)器人裝配等質(zhì)量控制生產(chǎn)過程，確保您有符合高品質(zhì)的通用全球標(biāo)準(zhǔn)。 　　在耐久性方面，新的CVT無級變速器的總的2完成。試驗(yàn)臺架和整車700萬公里，駕校負(fù)責(zé)人還整個(gè)變速箱的開發(fā)，通過告知耐久性試驗(yàn)的總持續(xù)時(shí)間，那么5年以上。 　　最值得一提的是，由于目前全球通用的傳輸線OEM為數(shù)不多的自主研發(fā)的一個(gè)，其新一代的變速箱也不例外。這是新一代智能變速箱和集成的第八代的Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)同步發(fā)展，從汽車的發(fā)展，汽車的發(fā)展目標(biāo)，提出了打破該項(xiàng)目開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的目標(biāo)，年初，并根據(jù)同步共享發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳設(shè)計(jì)參數(shù)的關(guān)鍵特征，以確保車輛性能，同時(shí)滿足的需求，所以發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳范圍內(nèi)工作 - 可以被描述為一對“天然配合”的。 　　新一代HYDRA-MATIC 9速變速箱大家都比較熟悉了，這是一個(gè)前驅(qū)車型適應(yīng)變速箱已經(jīng)安裝在由雪佛蘭綁定的探頭，別克君威/君越/盎科威和凱迪拉克XT4，實(shí)現(xiàn)了其三個(gè)主要的車型都配備與各種品牌。10速度多級智能變速箱是專為后輪驅(qū)動(dòng)型建筑，目前第一對新CT6攜帶。 　　高調(diào)CVT變速箱，駕駛學(xué)校官方預(yù)測其首款車型將搭載新一代的邁銳寶，匹配第八代的Ecotec 1.3T引擎，此外，在廣州車展上“雪佛蘭之夜”去年我們已經(jīng)知道，全新一代邁銳寶XT4和將配備同為2。將集中亮相這款即將上市的雪佛蘭車型可謂是一種多功能的新動(dòng)力系統(tǒng) - 0T + 9AT組合。 　　目前，更多的懸念是第八代的Ecotec 1。匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱0T配車型 - 不要擔(dān)心，因?yàn)槭袌鲈?019年的新的細(xì)分市場的雪佛蘭，別克，凱迪拉克車型，文中所說的三個(gè)引擎和三個(gè)傳輸將逐一登場，通用汽車表示，到2020年，全新的動(dòng)力系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)近70％的裝機(jī)率。 　　駕駛官方總結(jié)： 　　農(nóng)歷新年，走出了全新的動(dòng)力系統(tǒng)的大會起跑線。而在2019年，也恰逢通用產(chǎn)品大年，其三個(gè)品牌都有重磅車型將上市。新的動(dòng)力系統(tǒng)率先發(fā)布，它完全由鋪平道路，未來的新產(chǎn)品，“吃藥”型上汽通用方“偽新車”，顯然不存在。 　　當(dāng)會議開幕式上，通用汽車說，我留下了深刻印象“或在未來五年甚至更長的時(shí)間，傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)仍將是主流”，而幾乎在發(fā)布會當(dāng)天，別克發(fā)廣西油缸布了一款純電動(dòng)版即將Velite6在官方新聞中所列。 　　傳統(tǒng)的燃油機(jī)，純電動(dòng)，插電式混合動(dòng)力車，增程器，全方位的電源系統(tǒng)而較強(qiáng)的通用全覆蓋面積，突出一個(gè)巨大的全球性品牌實(shí)力。發(fā)電系統(tǒng)，尤其是配車型尚未公布CVT，1.3T和1.0T，就會有什么樣的行業(yè)影響？駕駛學(xué)校官員將本著關(guān)注，敬請期待。 　　 文| 趙調(diào)查 　　 地圖| 網(wǎng)絡(luò)