多級液壓油缸特殊的伸縮設計介紹

多級液壓缸適用于行程大而安裝距或總長小（行程可以大于安裝距或總長）的場合，有單作用伸縮液壓缸和雙作用伸縮液壓缸。

雙作用伸縮缸的正常伸出同單作用伸縮缸的方式一樣。雙作用伸縮缸的縮回通過將每個伸縮級的活塞面積外直徑同下一個較大級的內側直徑密閉，并在每一個伸縮級中溝通導油孔來實現。伸縮級體上 的導油孔正好位于伸縮段的活塞上方?？s回油口通常位于最小伸縮級的頂端。油液經該油口進入最小伸縮級。導油孔允許油進入并作用在下一段內徑和較小段內徑之間的容腔中。該容腔產生力以移動或縮回較小的伸縮級進入較大的伸縮級。

一旦這級完全縮回，下一個較大一級的導油孔打開并允許油進入以縮回。這個縮回過程持續直到所有的伸縮級全部縮回到主臂級內。每一段上的密封選擇區域保證壓力能夠工作。將縮回油口設置在最小級的頂端是設計雙作用伸縮缸最簡單的方法，但是這種典型的油口布置需要布置軟管、軟管保護和軟管卷盤以傳遞油至伸縮級。為避免壓力油口在油缸全伸出時間隔太遠。大多數雙作用伸縮缸設計時將兩個油口都布置在最小級或柱塞級上。油缸安裝使最小段或柱塞級固定，較大較重的伸縮級在廣西油缸伸出時移動。

無錫油缸廠家生產的多級液壓缸大多應用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械、環保機械、交通機械（清障車），國旗升降，爐門服務車，鋅鍋升降裝置等。

在某些時候，雙作用伸縮缸也可以設計成將兩個油口都布置在固定主缸筒上。油缸的規格（直徑和行程）和運動段的數量決定了該布置是否可能。如果可能，更復雜的內部油道要求雙壁和或特殊的拉管形式的伸縮設計。

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