在硫化的過程中硫化機油缸里面的活塞會在行程兩端進行沖撞缸蓋，從而產(chǎn)生噪聲影響到工件精度，以至于會損壞機件，硫化機是利用油液節(jié)流原理來實現(xiàn)對運動部件的制動，那么消費者該采用什么樣的方式來才不會影響到硫化機油缸的活塞，且看下文分析：

第一：環(huán)狀間隙式

硫化機油缸一般在使用的過程中會將柱塞進入到與其相匹配的缸蓋上內(nèi)孔，那么液壓油需要通過間隙才可以排出來，使得活塞速度降低，而當由于配合間隙不變的話會產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的緩沖作用，那么隨著活塞速度的降低會讓緩沖作用逐漸給減弱，因此環(huán)狀間隙式也是不影響到硫化機油缸活塞的一種。

第二：節(jié)流口可調(diào)式

當緩沖柱塞進入到缸蓋上的內(nèi)孔時，硫化機油缸里面的液壓油須經(jīng)過節(jié)流閥才可以排出，因為節(jié)流閥是可以調(diào)節(jié)的，所以緩沖作用也可以調(diào)節(jié)，只有在這種可以在緩沖進行前的調(diào)節(jié)才會讓硫化機油缸的活塞緩沖作用固定不變，節(jié)流口可以調(diào)節(jié)的方法更適合普通的硫化機。

第三：節(jié)流口可變式

當硫化機油缸的活塞上面軸向上開有三角溝槽，那么在硫化的過程中會通過流斷面越來越小，緩沖作用會隨著速度的降低而增強，從而緩沖作用會變成可均勻，緩沖壓力較低的話制動位置精度也會較高，解決了在行程后階段緩沖作用過弱的問題。

采取以上三種方式將不會影響到硫化機油缸里面的活塞運動。那么關于液壓泵站系統(tǒng)內(nèi)的液壓缸排氣時，對于不長期使用的液壓缸或者新買來的液壓缸時要對缸內(nèi)高部位置進行聚積空氣，存在的空氣會使液壓泵站系統(tǒng)運動不平穩(wěn)，如此一來要在液壓缸上面做排氣裝置。